Zbulohet dizajni i Hyundai Kona 2024

Modeli ICE ka një njësi 2.0 litra me aspirim natyral ose një mulli 1.6 litra me turbocharged.

Hyundai fillimisht zbuloi gjeneratën e dytë Kona në fund të vitit të kaluar, duke ndarë disa imazhe pa hyrë në shumë detaje. Fatmirësisht, një galeri e zgjeruar fotografish është tani në dispozicion dhe vjen së bashku me specifikimet teknike shtesë.

Më në fund, mund të hedhim një vështrim të mirë brenda dhe jashtë për të zbuluar se sa shumë ka ndryshuar crossover-i në një hark kohor relativisht të shkurtër që kur modeli origjinal doli në shitje më pak se gjashtë vjet më parë.

Më i madh se paraardhësi i tij, Kona 2024 e ka pasur bazën e rrotave të shtrirë me 60 milimetra (2,3 inç) në 2,660 mm (104,7 inç). Gjatësia e saj e përgjithshme është rritur me 145 mm (5,7 in) në 4,350 mm (171,2 in), ndërsa gjerësia e saj tani është 1,825 mm (71,9 in).

Kur pajiset me goma 17 inç, kryqëzimi nënkompakt është 1,580 mm (62.2 in) i gjatë. Këto dimensione janë për modelet ICE dhe hibride. Thënë kështu, përmasat e EV duhet të jenë mjaft të ngjashme pasi do të përdorë të njëjtën platformë.

Në shtëpinë e tij në Korenë e Jugut, Hyundai synon të shesë Kona-në e re me një motor benzinë 2.0-litërsh me aspirim natyral që prodhon 147 kuaj fuqi dhe 180 Njuton-metra (132 paund-feet) çift rrotullues të dorëzuar në rrota nëpërmjet një CVT.

Sa i përket hibridit, ai përdor një njësi 1.6-litërshe të porositur që punon së bashku me një motor elektrik për të siguruar “përshpejtim mbresëlënës dhe efikasitet të lartë”. Fuqia e kombinuar është vlerësuar në 139 kf dhe 265 Nm (195 lb-ft) të dërguara në rrugë përmes një automatiku me gjashtë shpejtësi, me dy tufë.

Për sa i përket prakticitetit, vëllimi i ngarkesës me sediljet e pasme të palosura është 723 litra (25,5 këmbë kub), ndërsa zgjedhësi i marsheve me ndërrim ka krijuar një ndarje përpara më të gjerë me hapësirë ​​të mjaftueshme për të ruajtur çanta të mëdha.

Hyundai ofron gjithashtu hapësirën më të mirë në klasë për supet për pasagjerët e pasëm dhe një derë elektrike të programueshme të pasme që i lejon pronarët të zgjedhin lartësinë e hapjes dhe madje shpejtësinë me të cilën hapet dhe mbyllet.

Mbështeten sediljet e kujtesës, karikimi me valë dhe përditësimet OTA, së bashku me teknologjinë NFC për ta kthyer telefonin inteligjent ose orën inteligjente në një çelës dixhital. Kabina duhet të jetë më e qetë se më parë falë materialit shtesë që zbeh zërin, xhamit izolues të zërit të dyfishtë të laminuar në xhamin e përparmë, tapetit më të trashë të dyshemesë dhe gomave që thithin zërin për rrotat 19 inç.

Edhe pse Kona e gjeneratës së dytë tani ka një palë ekrane 12.3 inç, ju keni ende shumë butona fizikë në tastierën qendrore për të aksesuar shpejt funksionet e përdorura shpesh. Ne do të argumentonim se kjo strukturë është më e mira e të dy botëve, në vend që të duhet të grumbullojë gjithçka në info-argëtimin ose të rrëmojë pultin me shumë kontrolle fizike.

Hyundai planifikon të ofrojë informacione të mëtejshme rreth modelit global në muajin mars, kur do të mësojmë më shumë edhe për Kona EV.