Renault zbuloi gjeneratën e pestë Clio (FOTO)

Renault zbuloi gjeneratën e pestë Clio pak më shumë se katër vjet më parë dhe tani po i jep supermini një përditësim në mes të ciklit për të mbetur i freskët dhe konkurrues ndaj rivalëve të segmentit si treshja Volkswagen Polo / Skoda Fabia / SEAT Ibiza. Është një ndryshim i rëndësishëm i fytyrës duke pasur parasysh se kapelja nënkompakt ka një pjesë të përparme plotësisht të ridizajnuar me fenerë më të hollë dhe një grilë më të gjerë me një model shahu.

Dritat e drejtimit të ditës vazhdojnë në parakolp, ku kanë formë si gjysma e një rombi të drejtë si një dremitje me logon e Renault , e cila vjen e përfunduar në krom të krehur. Është interesante që marka franceze po përpiqet t’i bëjë përsëri në modë dritat e pasme të qarta. Përveç kësaj, difuzori mund të ketë një nga gjashtë modelet e disponueshme në varësi të nivelit të veshjes dhe nëse është hibrid apo jo.

Renault po ofron Clio-n e përditësuar me një zgjedhje prej pesë modelesh rrota me një diametër deri në 17 inç, ku të gjitha paraqesin logon më të fundit të korporatës në alumin të krehur. Shkoni për dekorimin Esprit Alpine ose Techno dhe merrni një antenë me pendë peshkaqeni. Opsionet e bojës përfshijnë Arctic White, Platinum Gray, Black Pearl Black, Iron Blue, Decir Red, Valencia Portokalli dhe tre-shtresën e re Rafal Gray.

Pjesa e brendshme është bartur kryesisht, por ka materiale të reja të qëndrueshme në të gjithë kabinën. Në fakt, nuk mund ta blini Clio 2024 me tapiceri lëkure. Në vend të kësaj, sediljet janë të mbuluara me një material të bërë nga fibra organike dhe poliester, të quajtur TEP. Ngrihuni te Esprit Alpine dhe kapaku i vogël merr sediljet e përparme më sportive me mbështetje më të mirë anësore.

Për sa i përket teknologjisë, grupi i instrumenteve dixhitale vjen në madhësi 7 dhe 10 inç, ndërsa ekrani me prekje është i disponueshëm në konfigurime 7 ose 9,3 inç. Mbështeten Android Auto dhe Apple CarPlay me valë, së bashku me navigimin e integruar, një kamerë 360 gradë dhe jo më pak se 20 sisteme të ndihmës së shoferit. Pikat kryesore përfshijnë kontrollin adaptiv të lundrimit (me ndalesë dhe lëvizje) dhe drejtimin pjesërisht të automatizuar të Nivelit 2.

Kompleksi i fuqisë përfshin të dyshuarit e zakonshëm, duke filluar me një njësi me tre cilindra 1.0-litërsh me aspirim natyral të vlerësuar me 65 kuajfuqi (47 kilovat) dhe 70 paund këmbë (95 Njuton-metra) çift rrotullues të dorëzuar në rrotat e përparme nëpërmjet një motori pesë- kuti shpejtësie manuale. Më pas është një tjetër 1.0-litër me tre cilindra, por me turbocharged në 90 hp (66 kW) dhe 118 lb-ft (160 Nm) të transferuar përmes një manuali me gjashtë shpejtësi.

Modeli kryesor i fuqisë është i disponueshëm në Clio E-Tech Full Hybrid 145, i cili kombinon një motor me katër cilindra 1.6 litra me aspirim natyral me një palë motorë elektrikë dhe një paketë baterish litium-jon me një kapacitet 1.2 kWh. Siç nënkupton edhe emri i tij, ai ofron një fuqi totale prej 145 hp (105 kW), të shpërndara në rrugë nëpërmjet një transmisioni pa tufë me dy shpejtësi për modalitetin EV dhe katër për kur motori me djegie është në punë.

Renault po shet gjithashtu Clio-n e rishikuar me një motor turbo me tre cilindra që funksionon me gaz natyror të kompresuar (CNG). Mund të mbulojë mbi 621 milje (1000 kilometra) dhe ofron një shpejtësi të mirë 125 lb-ft (170 Nm) nga 2000 rpm, ndërsa lëshon tetë për qind më pak CO2krahasuar me motorin ekuivalent vetëm me benzinë.

Ndoshta pak befasuese, por dizel nuk ka vdekur ende pasi Renault do të ofrojë Clio 2024 me njësinë Blue dCi 100. Mulliri i njohur 1.5 litërsh prodhon 100 kf dhe 192 lb-ft (260 Nm), të shoqëruar me një manual me gjashtë shpejtësi.