Peugeot zbulon konceptin Inception me 670 kuaj fuqi

Koncepti Peugeot Inception ishte ardhja më e fundit në Panairin e Konsumatorit Elektronikë 2023. Ky koncept i fundit nga prodhuesi francez është një sedan i ri elegant që përmban disa nga elementët e hershëm të dizajnit të platformës së ardhshme STLA Large nga Stellantis.

Platforma STLA Large, siç sugjeron edhe emri i saj, ka për qëllim të mbështesë prodhimin e automjeteve të mëdha, duke përfshirë potencialisht modelet më mbresëlënëse në linjën e Peugeot. Makina koncept Inception është pesë metra e gjatë, por Peugeot thotë se dizajni do të bartet në të gjithë gamën duke filluar nga viti 2025, duke përfshirë automjetet më të vogla që nisin.

Inception është i pajisur me një bateri 100 kWh 800 V që Peugeot pretendon se mund t’i japë një rreze prej 800 km (497 milje). Bateria fuqizon dy motorë elektrikë, një në boshtin e përparmë dhe një në boshtin e pasëm, duke mundësuar lëvizjen me të gjitha rrotat. Këta motorë kanë një fuqi të kombinuar prej “gati 670 kuaj fuqi”, duke lejuar Inception të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h (62 mph) në më pak se tre sekonda.

Peugeot deklaron se Inception mund të karikojë deri në 30 km (18 milje) në minutë, gjë që do të vendoste shpejtësinë e karikimit në 225 kW. Kompania gjithashtu e pajisi konceptin me karikim me valë, por nuk ka dhënë asnjë vlerësim për shpejtësinë e tij.

Dizajni i Peugeot Inception përmban atë që kompania e quan “qëndrim mace”. Dritat vertikale me tre shirita në pjesën e përparme dhe një grilë e zbrazur që mban sensorët për sistemet e ndihmës së shoferit të automjetit. Grila gjithashtu ka një seksion të poshtëm të zbrazur që strehon grupin e fuqisë së makinës. Pjesa e pasme e makinës përmban drita të pasme të ngjashme pas një paneli xhami të lëmuar.

Nuk ka gjasa që veçoria e “xhamit inteligjent” të Inception, e cila përfshin 7.25 m2 xhami të veçantë me veti të përmirësuara termike dhe reflektime të ylberta, të shfaqet pikërisht në këtë formë në çdo model të ardhshëm prodhimi. Megjithatë, Inception ka aftësi të tjera teknologjike që mund të arrijnë në prodhim.

Dyert e Inception kanë një “shirit teknik” horizontal që mund të shfaqë mesazhe për ata që janë jashtë makinës. Këto mesazhe mund të përfshijnë një përshëndetje ose lamtumirë, ose informacion rreth distancës së mbetur të automjetit. Sistemi i inteligjencës artificiale të automjetit gjithashtu mund të njohë kur shoferi po afrohet dhe të rregullojë pozicionin e sediljes, temperaturën, mënyrën e drejtimit dhe preferencat argëtuese në përputhje me rrethanat.

Brendësia e Inception përmban versionin më të fundit të konfigurimit i-Cockpit të Peugeot, duke përfshirë Hypersquare – një timon drejtkëndor me kontrolle me prekje në katër qoshet e tij. Këto kontrolle i lejojnë shoferit të aksesojë funksionet kryesore të automjetit pa i hequr duart nga timoni. Peugeot planifikon të nxjerrë në treg Hypersquare në një nga modelet e tij të prodhimit deri në vitin 2026.

Përdorimi i teknologjisë “drejt-nga-tel” nga Inception (në të cilën nuk ka lidhje mekanike midis timonit dhe rrotave të përparme) i lejoi Peugeot të krijonte një arkitekturë të re të kabinës. Konfigurimi i fundit i i-Cockpit përfshin platformën softuerike STLA Smart Cockpit, e cila thekson hyrjet e zërit, gjestit dhe prekjes. Ai përfshin gjithashtu STLA Brain, thelbin e shërbimeve sipas kërkesës për Stellantis.

Hypersquare funksionon me një ekran të zgjuar Halo Cluster të montuar pas tij. Makina ka gjithashtu aftësinë e drejtimit autonom të Nivelit 4, të ofruar nga teknologjia STLA AutoDrive e Stellantis. Kur kjo aktivizohet, Hypersquare tërhiqet në panelin e kontrollit dhe një ekran i madh panoramik ngrihet nga dyshemeja, duke ndryshuar mjedisin dhe përvojën e përdoruesit.

Marka pretendon se një pult i linjës së ulët me kontrolle të zhvendosura më poshtë përmirëson dukshmërinë dhe jep përshtypjen e më shumë hapësirë, dhe se sediljet më të gjera që përshtaten me format e trupit të pasagjerëve për të ofruar më shumë rehati.