Mercedes EQE, EQS dhe EQS SUV marrin gamë në teknologjinë e re

Mercedes po planifikon të azhurnojë të gjitha makinat e tij elektrike me teknologjinë më të fundit të lëvizjes për të përmirësuar gamën e tyre. Në radhë të parë janë EQE, EQS dhe EQS SUV dhe makinat me motor të ri duhet të fillojnë të dalin nga linja e prodhimit në korrikun e ardhshëm.

Lajmi i madh është shkëputja automatike e motorit elektrik të përparmë. Mercedes e prezantoi këtë teknologji tashmë në EQS SUV 580 4MATIC dhe i ashtuquajturi DCU po bën rrugën e tij drejt pjesës tjetër të modeleve EQS SUV, EQS dhe EQE.

Deri më tani, motori elektrik i përparmë ishte i lidhur vazhdimisht me motorin, pavarësisht nëse ishte i nevojshëm apo jo. Edhe pse kur nuk është i nevojshëm, ai vepron si gjenerator, kompania zbuloi se rezistenca që i jep motorit është shumë më e madhe se çdo energji elektrike që mund të rikthejë. Ky është një skenar krejtësisht i ndryshëm nga frenimi rigjenerues kur motorët elektrikë në fakt mund të kthejnë një sasi të konsiderueshme energjie në baterinë e makinës.

Që tani e tutje, të gjitha makinat elektrike Mercedes do të vijnë standarde me DCU, i cili thjesht shkëput motorin e përparmë kur nuk është i nevojshëm dhe e lidh atë kur ka nevojë për të – gjithçka ndodh brenda disa milisekondave dhe ndryshimi i vetëm që shoferi mund të vërejë është diapazoni i përmirësuar.

Ndryshimi i dytë i madh që vjen te EQE, EQS dhe EQS SUV është futja e një pompe nxehtësie në vend të ngrohjes rezistente standarde dhe të uritur për energji. Meqenëse makinat elektrike nuk kanë një motor nga i cili të nxirret nxehtësia, është përdorur ngrohja elektrike rezistente, por si çdo ngrohje e këtij lloji, ajo përdor shumë energji dhe ndikimi i saj në diapazonin e lëvizjes në klimat e ftohta mund të jetë i rëndësishëm.

Kompania do t’i përshtatë të gjitha modelet me një pompë nxehtësie si pjesë e sistemit të saj ITM (Inteligjent Thermal Management) që u prezantua për herë të parë në disa modele të SUV EQS si opsion. Ai sistem tani bëhet pajisje standarde.

Më në fund, Mercedes EQS 580 4MATIC do të marrë motorin më të ri dhe pak më të fuqishëm që tashmë po përdor EQS SUV 580 4MATIC. Do të thotë një goditje e lehtë në fuqinë e prodhimit për EQS – nga 523 hp në 544 hp dhe çift rrotullimi rritet me 3 Nm në 858 Nm në total.

Nuk ka ende asnjë konfirmim zyrtar në lidhje me diapazonin e përmirësuar, por ne mund të presim që t’i shohim ato sapo Mercedes të përfundojë procesin e vërtetimit të WLTP dhe EPA. Është fantastike të shohësh teknologji të përmirësuar duke u inkorporuar kaq shpejt në makina, hapi tjetër do të jetë përmirësimi i baterive dhe ne po afrohemi ngadalë me makinat elektrike vërtet pa kompromis.