Epoka e re e Ford-it ka filluar! (FOTO)

Explorer është një SUV elektrik i përqendruar në Evropë, i dizajnuar në Evropë dhe i ndërtuar në Evropë, që kanalizon shpirtin amerikan të Blue Oval dhe i konceptuar për të luftuar në një nga segmentet më të egra në zhvillim të tregut.

Për shkak të fillimit të ngritjes së linjës së prodhimit në fabrikën e rinovuar të Fordit në Këln (ku aktualisht ndërton Ford Fiesta) nga mesi i vitit 2023, crossover-i i ri ka një gjatësi prej 4460 mm. Kjo e vendos atë afërsisht midis tregjeve shumë konkurruese të SUV-ve të vogla dhe të mesme dhe do të thotë se do të konkurrojë me gjithçka, nga Jeep Avenger dhe Mini Aceman te Hyundai Ioniq 5 dhe Skoda Enyaq iV.

Në këtë aspekt dhe shumë të tjera, ai është produkti i ri më i rëndësishëm i Fordit në dekada dhe do të jetë vendimtar në hapjen e rrugës për një gamë totalisht të riparuar – dhe të pakësuar – të automjeteve elektrike të pasagjerëve, të dizajnuara rreth konceptit të ‘Amerikanes’.

Shefi i kompanisë për Evropën dhe kreu i krahut të saj Model E EV, Martin Sander, tha për Autocar: “Nëse përqendrohemi pak më shumë në ADN-në e vërtetë të kësaj kompanie, me të vërtetë duke u kthyer në rrënjët tona si një ikonë amerikane, ne jemi të vetmit. Kompania amerikane, ikonë e makinave që ende bën biznes në Evropë. Mendoj se kjo është një mundësi e madhe për ne që të ripozicionojmë markën dhe të krijojmë një botë të re përvojash rreth kësaj ADN-je”.

Explorer është makina e parë Ford EV – nga dy të konfirmuara deri më tani – që përdor platformën e automjeteve elektrike MEB të Volkswagen si pjesë e një partneriteti në të cilin firma amerikane përgjigjet duke ndërtuar automjete komerciale me distinktivin VW në Turqi dhe Afrikën e Jugut.

“Zgjedhja e dimensioneve që e vendosin atë në gjysmë të rrugës midis VW ID 3 dhe ID 4 ishte një vendim i vetëdijshëm për të shmangur konkurrencën e drejtpërdrejtë me ato dy makina”, thanë bosët Autocar, por nuk ishte kusht që Ford të përdorte platformën.

Në formën e tij më të fuqishme, Explorer do të shfaqë një motor në çdo aks për një 335 kuaj fuqi të kombinuar dhe 402 lb ft – më shumë se çdo makinë tjetër e prodhimit me bazë MEB aktualisht në shitje dhe e mjaftueshme për një kohë nën 6,0 sekonda 0-62 mph.

Ford nuk ka thënë ende nëse ky model i lartë do të mbajë simbolin e shenjtë ST (ose edhe RS), por ka konfirmuar se një modalitet i dedikuar Sport do të jetë një nga pesë të disponueshëm në makinat me të gjitha rrotat.

Ekzistojnë gjithashtu dy opsione me lëvizje nga pas, njëra me 168 kuaj fuqi dhe tjetra me 282 kuaj fuqi. Opsionet e baterive nuk janë ende të detajuara, por Ford synon një distancë maksimale prej 311 miljesh nga varianti ‘Max’ me këmbët më të gjata. Explorer pritet të ofrojë një bateri të nivelit fillestar 52 kWh dhe njësinë 77 kWh që realizon 316 milje për karikim në Audi Q4 E-tron pak më të madh – të dyja mund të karikojnë me shpejtësi 170 kW.

Por përveç bazave të ofruara nga VW Group, Explorer është një produkt i Ford-it.

“Ne jemi amerikanë dhe vërtet duam ta theksojmë këtë. Kjo është diçka nga e cila ne po nxjerrim: trashëgimia jonë, e kaluara jonë”, tha për Autocar, menaxheri i dizajnit të jashtëm të Ford, Jordan Demkiw.

Në këtë aspekt, më qartë, Explorer është bartësi i një epoke të re të guximshme të stilit të Ford-it të udhëhequr nga Amko Leenarts, kreu i studios evropiane të dizajnit të firmës. /Autoca