Dita e fundit e zbritjeve të veturave Tesla Model S dhe Model X

Ka kohë që Tesla ka tejkaluar shifrën e 200,000 dërgesave në Shtetet e Bashkuara, duke rezultuar në humbjen e kredisë tatimore federale për automjetet elektrike për kompaninë. Megjithatë, pritet që pronarët e automjeteve Tesla së shpejti të rifitojnë aksesin në kredinë, e cila mund të kushtojë deri në 7,500 dollarë.

Për t’u kualifikuar për stimulimin që do të jetë i disponueshëm në 2023, klientët do të duhet të marrin pronësinë e makinave të tyre në ose pas 1 janarit të atij viti. Kjo do të thotë se për t’u kualifikuar për kredinë, klientët duhet thjesht të presin deri nesër.

Për shkak të kësaj situate, blerësit e mundshëm në Shtetet e Bashkuara inkurajohen të presin deri pas fillimit të vitit të ri për të blerë një automjet Tesla. Më parë u raportua se kjo ka çuar gjithashtu në një rritje të anulimeve, pasi Tesla nuk po i lejon blerësit të shtyjnë blerjet e tyre deri në muajin pasardhës.

Në fillim të këtij muaji, u raportua se Tesla ka filluar t’u ofrojë klientëve që blejnë një Model 3 ose Model Y një zbritje prej 3,750 dollarë në një përpjekje për të adresuar këtë çështje. Shuma është e rëndësishme pasi përfaqëson gjysmën e kredisë tatimore prej 7500 dollarësh në dispozicion të blerësve të automjeteve elektrike.

Sipas një burimi, Tesla tani po ofron një zbritje prej 7,500 dollarësh në Model S dhe Model X për porositë e reja që mund të dorëzohen sot ose nesër. Më parë, blerësit e një Modeli S ose Modeli X kishin të drejtë vetëm për një bonus falas prej 10,000 miljesh Supercharging falas, por nuk merrnin një zbritje të drejtpërdrejtë në çmimin e automjetit.

Meqenëse çmimet e tyre fillestare janë më të larta se çmimi maksimal i lejuar për sedanët dhe SUV-të, Model X dhe Model S nga Tesla nuk do të kualifikohen për kreditimin e ardhshëm tatimor për makinat elektrike. Kjo do të thotë se kredia nuk do të zbatohet për këto modele, pavarësisht nga kreditimi i planifikuar i taksave për automjetet elektrike.

Kjo tregon se çështjet e kërkesës së Teslës shkojnë përtej stimulimit tatimor. Me fjalë të tjera, kompania po përballet me sfida me kërkesat e klientëve që nuk lidhen vetëm me kreditimin e taksave në dispozicion për automjetet elektrike. Duket se ka faktorë të tjerë në lojë në luftën e kompanisë për të tërhequr blerës. Megjithatë, ka mbetur vetëm një ditë në vit, dhe kjo zbritje vlen vetëm për Modelet S dhe Model X, kështu që nuk do të ndikojë në një numër të konsiderueshëm dërgesash.

Në këtë fazë të tremujorit, Tesla po përpiqet të shesë çdo inventar të mbetur që ka. Ky lloj aktiviteti, i njohur si “shtytje e dorëzimit në fund të tremujorit”, është një praktikë e zakonshme që ekziston për një kohë. Ai përfshin përpjekje në rritje për të ofruar dhe shitur sa më shumë automjete të jetë e mundur përpara fundit të tremujorit.

Elon Musk, CEO i Tesla, ka pranuar se kjo praktikë nuk është domosdoshmërisht efikase, por mund të bëjë që bilanci i kompanisë të duket më i mirë në fund të tremujorit. Në thelb, qëllimi është të shesësh sa më shumë automjete të jetë e mundur përpara fundit të tremujorit në mënyrë që të rrisë performancën financiare të kompanisë për atë periudhë. Ndërsa, kjo mund të përmirësojë përkohësisht pamjen e pozicionit financiar të kompanisë, ajo nuk trajton domosdoshmërisht ndonjë çështje themelore me kërkesën ose shitjet.