Çmimi i Madh i Hungarisë: Në harkun e 24 orëve, F1 u kthye përmbys

Pasditen e së premtes skuadra e Mercedesit humbi plotësisht. Makina e tyre kishte qenë një sekondë një xhiro larg ritmit në praktikë dhe drejtuesit qëndruan në pistë me ekipin deri në orën 23:00 duke u përpjekur të gjenin se çfarë të bënin për këtë.

Ishte punë e bërë mirë. Të shtunën, makina e tyre ishte në pole position për herë të parë këtë sezon – një vit në të cilin deficiti mesatar i tyre ndaj ritmit mbi një xhiro ka qenë më shumë se 0.8 sekonda, shkruan BBC.

Mercedes ishin përpara mbretërve kualifikues të 2022, Ferrari. Dhe Red Bull i liderit të kampionatit botëror Max Verstappen ishte poshtë në vendin e 10-të.

Njeriu që e bëri këtë nuk ishte kampioni shtatë herë që ka udhëhequr Mercedesin për tetë vitet e fundit dhe ka vendosur rekorde të reja në sport, por njeriu që skuadra nënshkroi për të marrë stafetën ndërsa Lewis Hamilton vjen drejt fundit të tij. karrierës.

George Russell u bë i njohur si “Mr Saturday” në F1 për paraqitjet e tij të jashtëzakonshme në kualifikime. Këtë vit, ai sobriket është bërë “Mr Consistency”, për rekordin e tij të përfundimit në top pesëshen në çdo garë. Por në Hungaroring, z. Saturday u kthye me një hakmarrje.

Deri në këtë fundjavë, më e mira në mesin e shumë paraqitjeve të shkëlqyera kualifikuese nga Russell kishte qenë në Çmimin e Madh të Belgjikës të vitit të kaluar, kur ai mbërtheu makinën e dytë më të ngadaltë në fushë në rreshtin e parë në lagësht, përpara Hamiltonit.

Jo më. Për Russell-in, ky ishte në krye.

“A guxoj të them [ishte] më mirë se ajo e Spa?” tha ai, një e qeshur e vogël që dukej se sugjeronte se pothuajse nuk mund ta besonte atë që po thoshte.

“Ndjenja e këtij pole dhe ndjesia e atij xhironi Spa, nuk mendoj se do të kem ndonjëherë xhiro kualifikuese që do t’i afrohen atyre dy ndjenjave, sepse padyshim që kjo ishte e para ime.

“Si skuadër ne kemi luftuar kaq shumë në Williams. Ne ishim shumë prapa dhe të fitonim atë sekondë ishte masive.

“Kjo është ajo që gara ka të bëjë. Kjo është arsyeja pse zgjohem çdo ditë dhe dua të jem kampion bote, ndjenja të tilla. Është diçka që nuk mund ta ëndërrosh vërtet.”

Mund të duket kundërintuitive që Russell do të bënte një xhiro rreth një qarku të vogël me pluhur të zhytur në një amfiteatër natyror rreth 12 milje jashtë Budapestit në të thatë, si më mirë se një në shiun e rrëmbyeshëm përreth Spa, i njohur si një nga sfidat më të mëdha për një shofer garash në planet.

Por Russell tha se veçantia e Hungaroring i dha atij kënaqësi shtesë për ta renditur atë si më të mirën e karrierës së tij deri më tani.

“Mendoj se natyra e këtij qarku, kur gjithçka lidhet absolutisht, asgjë nuk i afrohet,” tha ai, “sepse është kaq i shpejtë dhe rrjedha çdo cep të çon në tjetrin. Pra, është e vështirë të krahasosh, kushte shumë të ndryshme , por për vozitje të pastër, ndoshta ajo sot.”

Ai shtoi: “Unë mendoj se ne arritëm absolutisht sot 100% dhe morëm çdo milisekondë të fundit prej saj”.

A mund ta fitojë Russell garën?

Një pole e parë në sezonin më pak konkurrues të Mercedes për 10 vjet ishte e paimagjinueshme deri të shtunën pasdite. Tani Russell është atje, fitorja e parë nuk do të jetë aspak e lehtë.

Por Hungaroring është një pistë ku parakalimi është jashtëzakonisht i vështirë, Verstappen ndoshta është jashtë skenës pasi një problem me motorin e çoi atë në vendin e 10-të në rrjet, dhe brishtësia e Ferrarit këtë sezon – si strategjikisht ashtu edhe për sa i përket besueshmërisë – i bën ata gjithmonë të duken të mundshëm. .

Në mënyrë tipike këtë vit, Mercedes ka qenë një makinë garash më e shpejtë, në krahasim me Red Bull dhe Ferrari, sesa në kualifikime. Russell tha se ai do të jetë “shumë i tronditur”, megjithatë, nëse është kështu të dielën.

Russell pranoi se ritmi i garës së Mercedesit ishte: “Një e panjohur totale. Ne e kemi kthyer makinën me kokë poshtë që nga dje, kushtet kanë ndryshuar, nesër do të jetë shumë më e ftohtë.

“Ritmi ynë i karburantit të lartë ishte ndoshta më i keqi që ka qenë ndonjëherë dje. Dhe Ferrari dukej mjaft i jashtëzakonshëm. Ne jemi prapa kurbës për momentin, por ne do të shkojmë absolutisht për të, dhe fitorja është ajo për të cilën po shkojmë. “

Ai shtoi: “Për të qenë i sinqertë, unë tashmë jam duke menduar për largimin nga linja, Turn One, se si mund të përpiqem të mbaj kryesimin dhe çfarë do të duhet të bëj për të fituar garën.

“Marrja e një pole position është e mrekullueshme, por pasi kam mësuar shumë shumë vitin e kaluar dhe siç kam mësuar shumë këtë vit. E shtuna nuk do të thotë një shumë e madhe – të dielat janë kur fitohen pikët dhe çmimet.

“Ky është një vend ku ju duhet një kualifikim i mirë, pa dyshim, por megjithatë nëse keni një makinë garash më të shpejtë, vlen më shumë sesa nëse keni një makinë kualifikuese më të shpejtë.

“Nëse është një garë me dy ose tre ndalesa, nuk do të jeni në gjendje të mbroni sepse makinat e tjera mund të shkojnë herët, mund të shkojnë vonë dhe do të gjejnë një rrugëdalje”.

Edhe nëse fitorja rezulton të jetë një hap shumë larg, megjithatë, kjo ka qenë një ditë sizmike për Mercedes në një vit të vështirë.

“Jam shumë i lumtur për atë që do të thotë për ne si ekip, përparimin që kemi bërë”, tha Russell.

“Natyrisht që hyrja në pushimin veror dhe kualifikimi si ky ishte i madh. Kështu që ne do të bëjmë çmos që të kemi një ditë të mrekullueshme nesër, por mund të jemi të lumtur që kemi pasur të paktën një të shtunë të mirë nga 12 ose 13 garat e para.

“Është e qartë se kemi pasur një sezon të vështirë. Kualifikimi historikisht ka qenë një nga pikat e mia të forta. Këtë vit kam luftuar pak, por Budapesti është një qark që më ka pëlqyer gjithmonë, kam qenë gjithmonë i shpejtë këtu dhe gjithmonë. e dija nëse makina dhe unë po punonim në mënyrë perfekte së bashku, nuk ka asnjë arsye pse nuk mund të arrijmë gjëra të mëdha”.