BMW synon t’i bëj veturat elektrike të personalizuara

Prodhuesi gjerman i automjeteve po synon të gjejë disa mënyra për t’i bërë makinat elektrike sa më tërheqëse për vozitësit.

BMW po zhvillon një sistem që do t’i lejojë drejtuesit të krijojnë përvojën e tyre ideale të drejtimit duke rregulluar elementë specifikë të sistemit të drejtimit, të tilla si kthesat e përshpejtimit dhe hartën e mbytjes.

Sistemi do t’i lejonte drejtuesit të personalizojnë reagimin dhe veprimet gjatë përshpejtimit, madje duke e bërë atë në mënyrë që makina të imitojë karakteristikat e një automjeti me gaz.

BMW e quan atë “një opsion interaktiv argëtues” dhe i përshkruan grafikët e personalizueshëm si “një karakter emocional”.

Këto ditë, shumica e makinave mund të përshtaten në kushte të ndryshme përmes një sërë mënyrash drejtimi, por një paraqitje e re e patentave nga BMë sugjeron se vala e ardhshme e automjeteve elektrike mund të bëhet edhe më e personalizueshme.

Shoferi është programuesi
Mënyrat e drejtimit që funksionojnë aktualisht lidhet me programin e instaluar në secilin model. Për shembull, modaliteti Sport do të intensifikojë reagimin në një mënyrë specifike të përcaktuar nga prodhuesi i automjeteve, ndërsa modaliteti Comfort do ta kthejë atë, por pa ndonjë rregullim midis dy vlerave të paracaktuara.

Sistemi i propozuar i BMW, megjithatë, e kthen drejtuesin në një farë kuptimi në programues, duke lejuar rregullime të çdo elementi brenda minutash.

Ky nivel personalizimi është i realizueshëm vetëm me motorët elektrikë, ku – siç shpjegon BMë në dosjen e patentës – “zhvillimi i fuqisë… mund të vendoset shumë më mirë dhe në veçanti mund të ndryshohet me shumë fleksibilitet sesa në rastin e motorëve me djegie të brendshme”.

Patenta sugjeron që BMW do të ofronte grafikë të paravendosur, me kthesa lineare ose eksponenciale, por edhe aftësinë për të personalizuar kthesat, duke zvarritur pika të ndryshme lart e poshtë. Dy kthesat do të kombinohen për të krijuar një spektër të gjerë sjelljesh unike, me hyrjet e mbytjes që kontrollojnë shpejtësinë e përgjithshme dhe sa përshpejton automjetin në mënyrë agresive.

BMW duket se e sheh këtë sistem si një mënyrë për t’i bërë veturat elektrike me performancë të lartë dhe më tërheqëse. Patenta shpjegon se grafikët e personalizueshme “mund të kenë një karakter emocional dhe të kënaqin përdoruesin e automjetit”, duke e përshkruar sistemin si “një opsion argëtues interaktiv” dhe se “përdoruesit e automjeteve me mendje teknologjike, do ta shijojnë veçanërisht këtë”.

Sistemi do të ofronte një alternativë ndaj mënyrës se si lëvizin aktualisht shumë vetura elektrike, ku çifti i rrotullimit dhe shpërndarja e fuqisë, ndihen lineare dhe të menjëhershme. Sistemi do të lejonte që shpejtësia dhe nxitimi të ndërtoheshin gradualisht dhe kthesat e rregullueshme, madje mund t’i lejonin drejtuesit të vendosin makinat e tyre për të imituar kthesat e nxitimit të makinave me gaz.

Është e paqartë se kur BMW synon të zbatojë këtë sistem, por mund të shfaqet në prototipin me katër motorë të modelit M ose në i5 M për të cilin është përfolur se do t’i ketë 1000 kuaj fuqi.