Pse Zvicra ndërtoi një tren 2 kilometra të gjatë

Lart në Alpet zvicerane, St Moritz bëri emrin e tij si një vend për të shtyrë kufijtë e sporteve dimërore. Në kohën kur priti Lojërat e dyta Olimpike Dimërore në 1928, reputacioni i tij si një shesh lojërash për aventurierët e pasur ishte tashmë i vendosur mirë.

Për të festuar 175-vjetorin e hekurudhës së parë të Zvicrës, industria hekurudhore e vendit u mblodh për të drejtuar trenin më të gjatë të pasagjerëve në botë — 100 makina, 2,990 ton dhe pothuajse dy kilometra të gjatë, raporton CNN.

I formuar nga 25 trena elektrikë të rinj “Bricjapi”, treni 1,906 metra që thyen rekordin, iu desh pothuajse një orë për të përshkuar rreth 25 kilometra (rreth 15 milje) mbi linjën spektakolare Albula të Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s nga Preda në Alvaneu në Zvicrën lindore.

Ashtu si pista legjendare e rrëshqitjes Cresta Run, Albula Line është e famshme për kthesat e saj të pafundme dhe zbritjet e pjerrëta.

 Një kryevepër me famë botërore e inxhinierisë civile, linja 62 kilometra midis Thatis dhe St Moritz u deshën vetëm pesë vjet për t’u ndërtuar pavarësisht se kërkonte 55 ura dhe 39 tunele.Para përfundimit të tij në korrik 1904, vizitorët u përballën me një udhëtim të rrezikshëm 14-orësh mbi shina të ashpra në karroca me kuaj ose sajë.

Pika qendrore e linjës është tuneli Albula 5,866 metra i gjatë, i cili shtrihet thellë nën pellgun ujëmbledhës midis lumenjve Rhine dhe Danub.

Megjithatë, përgatitjet filluan disa muaj përpara ngjarjes RhB, duke përfshirë testet për të siguruar që treni unik të mund të operohej në mënyrë të sigurt.

Një test fillestar përfundoi me dështim para se treni të lëvizte kur u zbulua se sistemi i frenimit të emergjencës nuk mund të aktivizohej dhe shtatë shoferët nuk mund të komunikonin me njëri-tjetrin nëpërmjet radios ose celularit në tunelet e shumta.

Tre lidhje satelitore, 19 kamera në drone dhe helikopterë, në tren dhe përgjatë rrugës filmuan trenin, duke siguruar një rekord unik të kësaj ngjarjeje që ndodh një herë në jetë.