10 makina konceptuale futuriste që shfaqin teknologjinë e së nesërmes (Foto)

Ideja pas një makine koncept është të shikoni paraprakisht atë që vjen më pas.

Këto makina tw sw ardhmes janë ndërtuar për të vlerësuar interesin për një dizajn ose teknologji të caktuar dhe nëse publiku do të përgjigjet pozitivisht disa elementë do të gjenin rrugën e tyre në makinat e prodhimit.

Me pak fjalë, një koncept është një vitrinë e asaj se si mund të duket e ardhmja dhe në shumë raste, filtra të teknologjisë së re nga konceptet tek makinat e prodhimit gjatë vetëm disa viteve.

Carsbuzz ka publikuar 10 modelet e së ardhmes apo futuristike, që mund të jenë viteve të ardhshme duke lëvizur nëpër rrugë dhe jo vetëm.

Tesla Cybertruck
Ky model është vonuar disa herë, por nëse disa nga pretendimet e Elon Musk ndër vite janë të vërteta, ai do të jetë një produkt revolucionar.

Nga ana praktike, kompania njoftoi se kamioni i saj mund të përdorë të njëjtin rrjet karikimi si Tesla Semi. Shpërndarja e një megavati përmes një kablloje nuk është e lehtë, kështu që Tesla zhvilloi një zorrë të ftohur me lëng që mund ta trajtojë njeriu. Me karikim DC kaq shpejt, një karikim i vetëm mund të zgjasë më pak se një minutë. Kjo teknologji e ardhshme do t’i japë prodhuesit amerikan të automjeteve, rrjetin më mbresëlënës të karikimit në botë.

Në anën më pak serioze, Musk pohoi se kamioni është mjaftueshëm i papërshkueshëm nga uji për të notuar. Nuk jemi të sigurt pse kjo është e dobishme, por të paktën Tesla mund të jetë në gjendje të pretendojë se i dha planetit makinën e parë amfibe të prodhuar në masë.

Toyota Manual EV
Prodhuesi japonez po punon për një automjet elektrik sportiv me një kuti ingranazhesh manuale për të kënaqur gjeneratën e ardhshme të entuziastëve të makinave.

Ju mund të pyesni veten pse një makinë pa motor ka nevojë për një kuti ingranazhesh manuale, kjo meqenëse automjetet elektrike janë të njohura për prodhimin e të gjithë fuqisë nga një rrotullim i vetëm në minutë.

Skoda Enyaq
Enyaq nuk është një makinë koncept, por një shembull i veçantë i bazuar në makinën e prodhimit dhe llogaritet si një makinë futuriste. Prodhuesi çek i automjeteve, në pronësi të Volkswagen, pajisi versionin e tij të ID.4 me një ekran interaktiv të montuar në grilë.

Kamerat e jashtme janë të pajisura me teknologjinë e gjurmimit të syve, kështu që makina e di nëse një këmbësor po e shikon atë apo po shikon i shtangur në telefonin e tyre. Skoda nuk është e vetmja që shikon korneat e njerëzve.

BMW paraqiti një patentë për një teknologji të gjurmimit të syve në pjesën e brendshme të makinës. Tani që shumë pasagjerë përpara kanë ekranet e tyre për argëtim, sistemi BMW-së do të gjurmojë lëvizjet e syve dhe do të dijë kur shoferi nuk i kushton vëmendje rrugës. Më pas do të çaktivizojë ekranin e pasagjerit, pas së cilës shoferi do të marrë një leksion mbi rëndësinë e mospërpjekjes për të parë p.sh. YouTube gjatë vozitjes.

Hyundai N Vision 74
N Vision 74 është një automjet futuristik që mund të hyjë në prodhim ose mund të mbetet vetëm si koncept. Sido që të jetë rasti, Hyundai ka një prototip funksional, kështu që është një nga makinat e pakta futuriste që ekzistojnë në metal.

N Vision 74 është fantastik sepse është marrëzisht i shpejtë dhe efikas. Siç mund ta dini, Hyundai vazhdon të investojë në teknologjinë e hidrogjenit. Automjetet me hidrogjen mund të jenë e ardhmja. Aq shumë që edhe prodhuesit e kamionëve janë të interesuar sepse ata kujdesen për atë çështje bezdisëse të rrezes elektrike.

N Vision 74 është një automjet me qeliza karburanti me hidrogjen, pra është elektrik. Por në vend që të përdorë një bateri, ai përdor hidrogjenin për të krijuar energji elektrike. Mbushja e rezervuarit të automjetit me hidrogjen kërkon të njëjtën kohë me karburantin e rregullt. Dhe hidrogjeni ka potencialin të jetë më me kosto efektive (me kalimin e kohës) sepse është një nga elementët më të bollshëm në planet.

Fuqia e N Vision 74 prodhon 679 kuaj fuqi dhe 663 lb-ft çift rrotullues, duke i dhënë atij një përshpejtim epik dhe një shpejtësi maksimale mbresëlënëse.

Mercedes-Benz Vision One-Eleven
Mercedes-Benz One-Eleven, është një tjetër makinë koncept me aplikim aktual në botën reale. Mund të jetë edhe më domethënës se vitrina e preferuar e gjermanëve, S-Class. Mercedes ka deklaruar tashmë se motorët e hollë me fluks boshtor do të inkorporohen në makina të reja në vitet e ardhshme.

Është një dizajn kompleks, por varet nga fakti se motori i ri elektrik i Mercedesit është mjaft i vogël për t’u vendosur brenda rrotave. Kjo i siguron Merc-ut struktura të shumta të sistemit të lëvizjes, duke përfshirë lëvizjen me rrota të përparme, ngasje me rrota të pasme dhe lëvizje me të gjitha rrotat, pa ndonjë lidhje të pritshme mekanike.

Është një zgjidhje tërheqëse, që ofron deri në 1,920 kf dhe 2,360 lb-ft çift rrotullues në konfigurimin AWD. Merc mund të prodhojë modele FWD ose RWD në fund të gamës për të siguruar që më shumë blerës të mund të përballojnë produktet e saj. Nuk do të kalojë shumë përpara se makinat e tjera të miratojnë këtë sistem, sepse ai gjithashtu lejon funksione më të avancuara të sigurisë.

Merc përdori gjithashtu One-Eleven për të treguar përfitimet e realitetit të shtuar. E kemi parë të përdoret në makina më parë, por asnjëherë në këtë masë.

Në Race Mode, ju vendosni syzet dhe gjymtyrët e makinës dhe sediljet zhduken. Në vend të kësaj, ju merrni një pozicion drejtimi në qendër me një pamje të qartë, duke ju lejuar të ndiqni llojin e shpejtësisë maksimale që mund të merrni vetëm nga një makinë që prodhon më shumë se 1000 kuaj.

Porsche 911
Porsche 911 është një nga makinat më të avancuara në botë. Mund të mos jetë një makinë konceptuale, por një standard i Porsche 911 që bëri histori kur u përdor për të shpallur suksesin fillestar të sipërmarrjes së gjermanëve për përdorim të karburantit sintetik.

911 Carrera S nuk kërkonte asnjë modifikim dhe shefi i R&D i Porsche-s ekzekutoi një lëvizje të bukur gjatë daljes së tij të parë në makinë, duke treguar se aplikimet e karburantit sintetik nuk duhet të jenë të vështira për t’u zbatuar.

Porsche është në një mision për të kursyer djegien e brendshme dhe kur të shikoni se çfarë ka arritur deri më tani, mund të funksionojë.

Caterham 7 EV
Një nga kritikat më të mëdha ndaj automjeteve elektrike është pesha. Një përgjigje janë bateritë në gjendje të ngurtë, në të cilat BMW dhe të tjerët po investojnë shumë. Këto bateri janë më të dendura me energji dhe peshojnë më pak.

Kjo na sjell mjeshtërisht në pragun e konceptit Caterham 7 EV. Colin Chapman projektoi modelin e quajtur Seven dhe ne të gjithë e dimë filozofinë e tij në prodhim deri më tani. Të drejtat për të Seven u blenë më vonë nga Caterham, e cila iu përmbajt të njëjtës recetë. Sipas Caterham, vetura elektrike do të jetë e lehtë dhe në të njëjtin nivel me modelet me djegie.

Për shkak se shumica e pronarëve të Caterhamit i çojnë ata në pistë, marka britanike po zhvillon gjithashtu një paketë baterish me ftohje zhytjeje me Motul. Motorët vijnë nga Swindon Powertrain, i famshëm për ofrimin e një konvertimi të veturave elektrike për Mini klasik .

Kjo do t’i japë Seven EV një cikël drejtimi 20-15-20 për pistën. Kjo është 20 minuta vozitje e vështirë, 15 minuta karikim i shpejtë dhe 20 minuta të tjera ngarje të vështirë.

BMW iX Flow Concept
Koncepti iX Flow është i mrekullueshëm sepse tregon për një të ardhme ku nuk duhet t’i përmbaheni më një ngjyre makine.

Për të bërë këtë makinë që ndryshon ngjyra, BMW aplikoi panele të teknologjisë së lartë me bojë E. Është një fletë metalike me miliona mikrokapsula në një lëng të pastër. Pigmentet janë të ngarkuar në mënyrë elektronike dhe ngjyra që merrni, varet nga fusha elektrike që aktivizoni. Sistemi i quajtur Flow, përdor një sistem me dy bojëra, kështu që mund të jetë i zi ose i bardhë.

Por BMW padyshim do ta zhvillojë më tej këtë teknologji dhe tashmë ka treguar se kombinimet me shumë ngjyra janë të mundshme me konceptin e saj i Vision Dee.

Ram 1500 REV
Ram mori kohën e tij duke zhvilluar kamionin elektrik 1500.

Marka amerikane gjithashtu shikoi të gjitha përfitimet e një platforme skateboarde dhe kuptoi se një kamionçinë me tre rreshta, ishte i mundur sepse nuk kishte komponentë mekanikë.

Por veçoria më interesante nga të gjitha duhet të jetë karikuesi Ram. Në vend që të lidhni makinën në prizë në shtëpi, ju parkoni dhe karikuesi pozicionohet poshtë automjetit. Një sistem inteligjent karikuesi siguron gjithashtu ngarkimin e marrjes gjatë kohës jashtë pikut, duke i kursyer pronarit disa dollarë.

ID Volkswagen. Koncepti 2all
Koncepti më i vogël i veturës elektrike të Volkswagen ka ekranin e detyrueshëm me prekje dhe grupin e instrumenteve dixhitale, por me një kthesë.

Ekranet me prekje jo vetëm që shpërqendrojnë, por mund të jenë të bezdisshëm kur dëshironi të uleni dhe të relaksoheni. Ndonjëherë, ne dëshirojmë që të ketë një buton gjigant të kuq të shënuar “off”.

ID 2all Concept nuk e ka këtë, por ju lejon të zgjidhni midis ekraneve të ndryshme të shkollës së vjetër që janë më të thjeshta dhe më të lehta për t’u kuptuar.

Ju mund të zgjidhni midis grupit të përdorur në Golf dhe Jetta të viteve ’80/’90 ose ekranit edhe më bazë të përdorur në Beetle origjinal.

Ford ka bërë diçka të ngjashme me S650 Mustang dhe ideja do të jetë më e përhapur në vitet e ardhshme.