Stockholmi hap dyert për sponsorizimin e presidencës së BE-së

Suedia e ka marrë drejtimin e presidencës së rradhës të BE-së, ndërsa Stokholmi po u jep kompanive një shans për të lënë shenjën e tyre në personalitetet që pritet ta vizitojnë qytetin gjatë presidencës.

Sipas një deklarate, ekipi i ngarkuar për planifikimin e takimeve zyrtare në Stokholm dhe Bruksel për presidencën e Suedisë nuk do të pranojë sponsorizimin. Por nëse ministritë suedeze duan të organizojnë ngjarjet e tyre të lidhura me presidencën, ato mund të rekrutojnë ndihmë nga sponsorët.

BE-ja mbulon kostot për ngjarjet “formale” të presidencës – samitet e nivelit të lartë – por i takon presidencës të paguajë për takimet “joformale” të ministrave, konferencat dhe ngjarjet kulturore, të cilat shpesh mbahen në terrenin e presidencës dhe jo në Bruksel.

Disa kryeqytete kanë përfituar plotësisht. Nga donacionet e makinave deri te transporti i ministrave vizitorë apo shishet me pije alkoolike për të lubrifikuar darkat e punës e deri te ndihma e plotë financiare, korporatat kanë gjetur një mënyrë për t’u bashkuar me presidencën e Këshillit të BE-së.

Aktivistët e transparencës nuk janë të kënaqur.

Vendimi i Stokholmit për t’i lënë të hapur një derë sponsorizimeve është “tepër zhgënjyese,” tha Vicky Cann, një studiuese në Observatorin e Evropës Korporative, një OJQ transparente që ka gjurmuar sponsorizimet e presidencës.

Pas një qortimi nga Ombudsmani i BE-së, Këshilli përpiloi disa udhëzime në vitin 2021 për sponsorizimet, me deklarata të gjera për shmangien e konfliktit të interesit dhe ofrimin e një liste publike sponsorësh. Udhëzimi më i qartë ishte se sponsori nuk mund të përdorë logon e Këshillit. Por kryeqytetet i kanë rezistuar një sërë rregullash të përbashkëta, detyruese.

Duke theksuar ndarjet, tre presidencat e ardhshme të Këshillit po marrin të gjitha qasjet e ndryshme ndaj sponsorizimit.

Spanja, që do e ketë presidencën e ardhshme në gjysmën e dytë të vitit 2023, nuk do të ketë sponsorizime të korporatave gjatë presidencës së saj, sipas një burimi diplomatik. Kontratat për gjëra të tilla si ushqimi, shërbimet audiovizive dhe siguria do të jepen përmes tenderëve dhe do të paguhen.

Për Belgjikën, e cila merr përsipër në fillim të vitit 2024, mundësitë e sponsorizimit do të kufizohen në automjetet për të transportuar mysafirë, tha koordinatori i presidencës belge, Hendrik Van de Velde.

Kjo ka qenë një qasje e popullarizuar në mesin e presidencave të fundit dhe një qasje që ka ardhur për kritika.

Franca, për shembull, u kritikua gjatë presidencës së saj një vit më parë për përdorimin e Stellantis dhe Renault për ndihmë në natyrë në transport. Parisi e trumbetoi partneritetin, i cili përfshinte ekskluzivisht automjete hibride ose elektrike, si një shfaqje e përkushtimit ndaj emetimeve neto zero.

Franca tha në atë kohë se rregullat e saj për sponsorizimet ndalojnë të gjitha format e komunikimeve komerciale në lidhje me dhurimin dhe sigurojnë që presidenca franceze të mos marrë në konsideratë asnjë mbështetje që mund të çojë në konflikte interesi ose të dëmtojë reputacionin e Këshillit të Bashkimi Europian”.

Klubi platini

Sponsorizimet mund të jenë një ndihmë për lobistët – si një taktikë për ndikim, ose një mundësi për të gjeneruar biznes të ri.

“Tani është shansi që kompanitë private të përfshihen, të avokojnë për akses dhe të shfrytëzojnë mundësinë për të fituar pozicionim më të madh në treg në nivelin e BE-së,” tha një agjenci komunikimi me bazë në Zagreb.

Në vitin 2021, Portugalia u ndez për t’u lidhur me veshje si The Navigator Company, një prodhuese e tulit dhe letrës e njohur për punësimin e ish-poleve, si dhe shitësit e pijeve me një aksion në debatet mbi ambiciet e politikave shëndetësore të BE-së.

Coca-Cola ishte ndër sponsorët “Platinum” të presidencës së Rumanisë në 2019, së bashku me Mercedes, Renault dhe telekomin rumun Digi. Partnerët e nivelit të artë përfshinin kompaninë e naftës OMV Petrom, ndërmarrjen e energjisë elektrike Enel dhe Shoqatën e Birrarive Rumune.

Telefonimi mbrapsht

Sipas deklaratës së presidencës suedeze, nëse ministritë punojnë me sponsorët për të mbuluar shpenzimet, ato marrëveshje do të vihen në dispozicion të publikut.

Politika e Suedisë për të ndaluar sponsorizimet në nivel sekretariati është një ndryshim nga viti 2009, kur Volvo ishte më i madhi nga tre sponsorët për presidencën.

Ndërsa është e paqartë saktësisht se çfarë përfshinte ai sponsorizim, fitimi i prodhuesve të automjeteve për t’u regjistruar për të ofruar transport është bërë një qasje e zakonshme.

Së fundmi, presidenca çeke vuri në dukje automjetet komerciale Škoda dhe Volkswagen si partnerë të përgjithshëm për sigurimin e makinave (elektrike) dhe autobusëve.

Më vete, presidenca çeke renditi sponsorë të veçantë për ministritë, një pamje e mundshme e asaj se si mund të duket qasja suedeze.

Sponsorët e ministrisë çeke të tregtisë përfshinin prodhuesin e pianos Petrof si dhe Shoqatën për Realitetin Virtual dhe të Shtuar. Ministria e bujqësisë vuri në dukje fabrikën e birrës, Budweiser Budvar. Ambasada çeke në Bruksel renditi Fondacionin Bill dhe Melinda Gates.

Këto sponsorizime i nënshtroheshin rregulloreve të miratuara në vitin 2021, tha Krutilova, të cilat kërkonin nga ministritë të verifikonin nëse kompanitë vepronin mbi bordin dhe të zbulonin shifra si vlera reale e mallrave ose shërbimeve të ofruara, shkruan Politico.

Në vitet e fundit, vetëm Gjermania i ka shmangur plotësisht sponsorizimet, sipas një regjistri të mbajtur nga Observatori i Korporatave të Evropës.